Onderhoudsvrije kunststof rollen

Naar de gebruikersmeldingen:

FAQ

Een glijlager als roller? Is het echt zo makkelijk?

Op het eerste gezicht lijken de voordelen van glijlagers voor gebruik als rollen zeer aantrekkelijk. Ze nemen aanzienlijk minder ruimte in beslag dan kogellagers, zijn – afhankelijk van de uitvoering – smeermiddelvrij en minder gevoelig voor stof en reinigingsmiddelen. Lagers van kunststof zijn corrosievrij en bovendien over het algemeen goedkoper en lichter.

Een glijlager wordt doorgaans zo gemonteerd dat het stevig in het behuizingsgat wordt aangedrukt. In dit vaste lager draait vervolgens een as. We spreken van een rol wanneer de glijlager rond de starre as draait; dit wordt dan een as genoemd, aangezien deze geen koppel overbrengt. Vervolgens rolt het langs de buitendiameter. Bijvoorbeeld op een geleiderail, schakel rol geleiding of een ander oppervlak.

Rollen in plaats van glijden. Of rollen en glijden?

Een praktisch voorbeeld is een schuifdeur van een kast die op rollen is gemonteerd. Aan de deur zijn rollen bevestigd, die op hun beurt over rails rollen. Als we het in detail bekijken, zien we kleine, vastgezette assen waarop de rollen draaien. In het ideale geval draaien de rollen om hun as wanneer de deur wordt ingedrukt. De situatie is anders als de rol niet uitrolt, maar stopt en in plaats daarvan over de rail glijdt. De deur zou stroef gaan lopen, omdat de weerstand groter zou zijn. Het gewicht van de deur rust immers op het zeer kleine lastdragend oppervlak tussen de rol en de rails.

Hier volgen enkele handige tips voor het ontwerpen van kunststof rollen uit één stuk:

• Kies de grootst mogelijke buitendiameter met de kleinst mogelijke binnendiameter.
• Verhoog de wrijving tussen de buitendiameter en het rol oppervlak.
• Gebruik rollen met adapters voor de rol.

Het juiste materiaal kiezen

Hoewel een glijlager is ontworpen om de door de as uitgeoefende belasting op te vangen en tijdens het draaien zo min mogelijk warmte te genereren met zo min mogelijk wrijving, ligt het bij een rollager toepassing iets anders. Aangezien het lager niet "goed" in het behuizingsgat past – die in het beste geval de helft van de omtrek van het lager ondersteunt – is voor een rol alleen het steunpunt op de rolbaan beschikbaar. De daaruit voortvloeiende oppervlaktedruk op de buitendiameter is hoog. Het maakt eigenlijk niet uit van welk materiaal de rol is gemaakt. De zogenaamde "Hertz compressie" brengt vrijwel elk materiaal in meer of mindere mate tot het uiterste. Het resultaat is een afvlakking. Versterkingsvezels in de kunststof bieden hier uitkomst.