Verander van taal :

Als vliegtuigen aan de grond staan, moet alles heel snel gaan. Om de "omzet" zo snel mogelijk te realiseren, is een groot aantal speciale voertuigen ontwikkeld: de Ground Support Equipment (GSE).
Hier worden tal van processen - zoals tanken, bagage lossen, ijsvrij maken en instappen - tegelijkertijd uitgevoerd. De uitdagingen, vooral voor de onderdelen, zijn onder andere flexibiliteit (elk vliegtuig is anders van grootte, de GSE-voertuigen moeten zich daaraan kunnen aanpassen) en absolute betrouwbaarheid. Ongeacht of de zon schijnt, het stormt of sneeuwt op de luchthaven, de GSE moet betrouwbaar functioneren. Elke storing is duur.
Klanten wereldwijd vertrouwen op igus motion plastics omdat ze corrosievrij en onderhoudsvrij zijn, bestand tegen chemicaliën en absoluut betrouwbaar met een voorspelbare levensduur.

Om aerodynamica en dus veiligheid tijdens het vliegen te garanderen, moeten vliegtuigen volledig vrij zijn van obstakels. Dit geldt ook voor ijs en sneeuw in koude seizoenen. Een complexe taak die veel vergt van mens en machine om onder tijdsdruk te overleven.
Onze kabelrupsen, kabels en lagertechnologie zijn getest onder extreme omstandigheden en zijn bij uitstek geschikt voor gebruik in telescopische armen, voor rotatie van de cabine of in de spuitmond. Bepaalde iglidur materialen zijn ook bestand tegen media zoals glycol, mierenzuur, paraffine of Skydrol.

Vrachtladers worden op luchthavens gebruikt om grote containers of bagagestukken in vliegtuigen te laden. Ze moeten bestand zijn tegen zware lasten en zware omstandigheden en ook in hoogte verstelbaar zijn.
Kabelrupsen en chainflex kabels zijn ideaal voor kabelgeleiding voor hoogteverstelling. dry-tech glijlagers, drukschijven en rollen kunnen flexibel worden gebruikt en zijn volledig smeervrij, zelfs bij belastingen tot 200MPa. Ze worden daarom bijvoorbeeld gebruikt in schaarheftafels of platforms.

Vliegtuigtrekkers, ook bekend als "pushers" of "tow-bar tugs", zijn echte krachtpatsers. Ze worden gebruikt om vliegtuigen te verplaatsen op het tarmac of in onderhoudshangars. Bij sommige modellen wordt het voorwiel in een mechanisme geklemd en wordt het vliegtuig opgetild.
Hier worden iglidur glijlagers voor zwaar gebruik gebruikt in het klemmechanisme, kabelrupsenworden gebruikt om kabels en slangen te geleiden en PRT-draairingen zorgen voor de nodige rotatie van de stoel in de bestuurderscabine.

Catering trucks kunnen worden gebruikt om lege "servicetrolleys" uit het vliegtuig en volle trolleys weer in het vliegtuig te vervoeren. De laatste meters tussen de vrachtwagen en het vliegtuig worden meestal overbrugd door een telescopisch platform.
Hier zijn motion plastics ideaal voor verschillende toepassingen: kabelrupsen voor kabelgeleiding in de hoogteverstelling of drylin lineaire lagers en iglidur glijlagers in het platform. motion plastics scoren hier punten doordat de producten smeringsvrij zijn, hoge randbelastingen en bestendigheid tegen chemicaliën zoals Skydrol, mierenzuur of glycolen.

Een Ambulift wordt gebruikt om mensen met een lichamelijke beperking veilig en comfortabel aan boord van een vliegtuig te laten gaan. Zowel aan de voorkant (bij het instappen in de Ambulift) als aan de achterkant (bij het instappen in het vliegtuig) vinden een groot aantal bewegingen plaats. Met behulp van motion plastics kunnen deze volledig worden geautomatiseerd zonder smering.

Bereikbaarheid: Maandag t/m vrijdag: 8:00 - 17:00 uur
Webshop: 24/7
Chat-service: Maandag t/m vrijdag 8:00 - 17:00 uur