Kabelrups gewikkeld rond de kraanpoot

Profiel

• Wat was er nodig? "Multi-rotatie module", ook bekend als "RBR", bestaande uit twee energiekettingen van het type E4.1, chainflex kabels, stalen constructie.
• Vereisten: Energievoorziening naar de giek van het systeem, gevoelige omgevingsomstandigheden door gebruik op zee
• Industrie: Kraanbouw
• Succes voor de klant: Volledig nieuw energietoevoersysteem speciaal ontworpen voor deze toepassing, vooraf testen van de toepassing in het laboratorium, complete levering incl. voormontage, confectionering en levering

Probleem

Een "kraan rond het been", is een compleet nieuwe kraanklasse van Liebherr-Werk Nenzing GmbH, een wereldberoemde specialist voor scheepskranen. Het is ontwikkeld voor zogenaamde installatieschepen, zoals de "Innovation", die offshore windturbinegeneratoren (WTG's) op zee installeert.
De "Innovation" pikt drie driepoten op in de haven, die dienen als fundering voor offshore windturbines en elk tot 850 ton wegen. Het vaart naar de aangewezen locatie en neemt daar op de centimeter nauwkeurig zijn positie in met behulp van Azipod aandrijvingen en boegschroeven - en op zo'n manier dat het alle drie de windturbinefunderingen vanaf deze locatie kan plaatsen. Daar strekt het installatieschip zijn vier hefpoten over een lengte tot 50 meter uit naar de zeebodem, zodat het een stevige voet aan de grond heeft en onafhankelijk is van de deining. Een zware kraan op het schip met een hefvermogen tot 1500 ton tilt de driepoten van het schip en plaatst ze op de zeebodem. Een van de ontwerpuitdagingen voor dit nieuwe kraantype was de energietoevoer naar de giek. De meest voor de hand liggende oplossing - een stroomrailsysteem op de buitenmantel van de hijspijp - is niet praktisch onder de omgevingsomstandigheden van offshore-gebruik omdat het storingen kan veroorzaken door spatwater. Hetzelfde effect is mogelijk bij een gesloten stroomrailsysteem omdat de temperatuurverschillen condensatie veroorzaken.

Oplossing

De Liebherr ontwerpers die verantwoordelijk waren voor de implementatie vroegen om een energietoevoersysteem van igus. Het antwoord van igus: Twee kabelrupsen worden om het hefbeen gelegd en verbonden via een meenemer. Het resultaat is een zeer robuust energievoorzieningssysteem dat zichzelf heeft bewezen onder extreme omstandigheden, weinig ruimte nodig heeft en een draaicirkel van 900 graden heeft. Omdat dit idee nog nooit in de praktijk was gerealiseerd, gaf Liebherr aanvankelijk de engineeringopdracht aan igus om het systeem op schaal 1:5 te bouwen en uitgebreid te testen. Na de succesvolle voltooiing werden verdere tests op ware grootte uitgevoerd in het eigen testlaboratorium van het bedrijf.
Het uiteindelijke systeem, dat igus een "multi-rotatiemodule" of "RBR" noemt, bestaat uit twee kabelrupsen van het type E4.1 met een breedte, of in dit geval hoogte, van 650 millimeter en een breedte van 108 millimeter. De onderste ketting is 33,90 meter lang, de bovenste 23 meter. De kabelrupsen werken in omgekeerde richting en zijn gemonteerd op rollen, waarvan de bovenste vrij ronddraait. De twee kettingen zijn verbonden door drie bewegende meenemers. De gebruikte kabels zijn verschillende varianten uit het chainflex-productassortiment van igus, die vanaf de basis zijn ontwikkeld voor bewegende toepassingen. Naast de hoofdstroomvoorziening en de noodzakelijke signaalkabels werden ook glasvezelkabels voor een camera geïntegreerd zodat de kapitein van het schip het werkgebied van de kraan kon bekijken. De kabels zijn 81 meter lang, het complete energietoevoersysteem werd voorgemonteerd, opgetuigd en door igus geleverd als een kant-en-klaar systeem - inclusief de stalen structuur met een buitendiameter van 14,40 meter.