Schokvrije lineaire bewegingen in industriële trucks

Jungheinrich AG uit Hamburg is een fabrikant van industriële trucks, zoals vorkheftrucks en andere voertuigen voor interne materiaalstromen. De fabriek in Lüneburg is verantwoordelijk voor speciale heftrucks en kleine series en veel trucks worden hier vanaf nul ontwikkeld.
Dit gold ook voor een speciaal laaghefvoertuig voor een grote Scandinavische zuivelfabriek. Opvallend is dat er maar één vork en één schaatswiel is. Qua chassis is het een soort "omgekeerde" driewielige vorkheftruck. Het ontbreken van een tweede vork wordt gecompenseerd door een extra giekachtig lastopnamemiddel in de derde dimensie. Het doel van het voertuig: het verzamelt trolleys in de zuivelfabriek die in elkaar geschoven kunnen worden en transporteert ze naar de laadzone van een geautomatiseerd wassysteem. De bestuurder beweegt de vork tussen de rollen van de trolley. Wanneer hij de heffunctie activeert, klemt hij de trolleys tegen het bovenste, vaste lastopnamemiddel en zet ze zo vast.
Jungheinrich heeft al meerdere keren speciale vorkheftrucks van dit type gebouwd voor verschillende zuivelbedrijven. Voor het huidige project wilden de verantwoordelijken echter een extra functie. Omdat de wasinstallatie slechts plaats biedt aan tien wagens, mag de heftruck niet meer dan tien wagens tegelijk kunnen transporteren. Daarom is aan de voorkant van de spaninrichting een driehoekige plaat aangebracht om het aantal wagens dat meereist te beperken. Omdat er echter ook andere bestemmingen zijn waar meer dan tien wagens moeten worden vervoerd, zijn deze vleugels ontworpen om te kunnen zwenken. Concreet betekende dit dat de ontwerpers het gemotoriseerd omhoog en omlaag bewegen van de begrenzende driehoekige plaat mogelijk moesten maken.

Vandaag wordt een igus® lineaire as uit het drylin® SHT programma met trapeziumdraad en 60 millimeter slag gebruikt. Het kogelgelagerde, smeermiddelvrije spindel-lineaire systeem werd door igus® montageklaar geleverd met een compacte gelijkstroommotor en eindpositiebewaking. Een wig van slijtvast kunststof zet de lineaire beweging om in een zwenkbeweging en zorgt ervoor dat de vleugelvormige platen 30 graden naar beneden zwenken. De operator geeft het commando aan de jetpilot. Als het vleugelpaar omhoog moet zwenken, beweegt het drylin® systeem in de tegenovergestelde richting, de wig laat de beweging los en een veer zorgt ervoor dat de vleugels terugkeren naar de "omhoog" positie. De ideale glijcombinatie van aluminium geleiding en glijlagerelementen van het hoogwaardige polymeer iglidur® J zorgt voor een soepele en stille loop; de spindel zelf is van staal. De aandrijving vertaalt dus de draaiende beweging van de motor in de lineaire beweging van het lineaire systeem en vervolgens in de draaiende beweging van de vleugel.
Maar een igus® lineaire as wordt ook gebruikt in het ontwerp van de werkplek van de machinist. Voor de speciale machine, die zeer lange afstanden aflegt, wilden de bestuurders een staand platform waarop ze konden leunen. Om ergonomische redenen is de truck gemakkelijker te manoeuvreren met het multifunctionele Jet-Pilot stuurwiel dan met een dissel. Voor een perfecte afstelling van de werkpositie kan de Jet-Pilot 50 millimeter van de bestuurder worden verplaatst. Dit wordt mogelijk gemaakt door een drylin® SHT-S systeem met een steile schroefdraad, dat wordt bewogen via een draaiwiel. Deze as wordt ook gekenmerkt door onderhoudsvrije droge werking. Vooral de goede glij-eigenschappen van het lineaire systeem zijn belangrijk: de drylin® glijdt soepel genoeg om de jetpilot zonder schokken in de gewenste positie te brengen.