Compacte kabelgeleiding voor krappe buigradii in een Trumpf buigmachine

• Wat had ik nodig: R4.1L serie e-tube, chainflex®-kabel
• Vereisten: Levering van motor-, encoder- en sensorkabels en aardingskabels met een minimale buigradius en een hoog montagegemak van het systeem, een zo compact mogelijk ontwerp met een groot aantal kabels dat tegelijkertijd moet worden geleid.
• Industrie: Bouw van werktuigmachines
• Succes voor de klant: korte installatietijden en -kosten, eenvoudig onderhoud ondanks gesloten systeem, minimale buigradius met hoog vulvolume, bijzonder licht energievoorzieningssysteem dat weinig aandrijfenergie nodig heeft, geen opslagkosten dankzij snelle levering uit voorraad bij bestelling

TRUMPF is een van 's werelds grootste fabrikanten van gereedschapsmachines en heeft ongeveer 70 dochterondernemingen. TRUMPF Maschinen Austria werd in 1992 opgericht in Pasching, Oostenrijk, het "competentiecentrum voor buigen" binnen de TRUMPF Group. Tegenwoordig produceert het bedrijf hier buigmachines in de meest uiteenlopende maten en uitvoeringen. De producten vertegenwoordigen zowel het hoogste niveau van ervaring als baanbrekende innovaties in buigtechnologie.
Hier in Pasching worden onder andere de TruBend-buigmachines van de serie 5000 gebouwd, waarvan er in de loop van het jaar meer dan 600 stuks worden geproduceerd. Met deze allround machine zijn perskrachten van 50 tot 320 ton en buiglengtes van 1,25 tot 4 meter mogelijk. De sterke punten van het systeem zijn vooral duidelijk als het gaat om grote onderdelen: bij het buigen van grote of zware onderdelen worden gebruikers van de TruBend Series 5000 geholpen door een buighulp waarop de te verwerken platen worden geplaatst. Deze ondersteunt hoeken tot 30 graden en kan automatisch in hoogte worden versteld. "Deze steun is vooral nodig bij grote en zeer zware werkstukken, zodat de platen nauwkeurig en door slechts één operator gebogen kunnen worden," legt Volkmar Schmidt, hoofd Technische Inkoop bij TRUMPF Maschinen Austria, uit. De buighulp kan vrij van links naar rechts worden bewogen.
Om de motor-, encoder- en sensorkabels en een aardingskabel veilig langs de machine te geleiden, zocht de fabrikant van bewerkingsmachines naar een geschikte toevoeroplossing die niet alleen eenvoudig te installeren was, maar ook de buigradius van de kabel minimaliseerde. De oplossing moest ook een groot aantal kabels kunnen dragen en zo compact mogelijk zijn.

TRUMPF vertrouwt nu op energiekettingen van igus® om de motor-, encoder- en sensorkabels evenals de aardingskabel veilig langs de machine te geleiden wanneer de buighulp wordt verplaatst. De machinefabrikant betrekt de kettingen voor de TruBend Series 5000 als Series R4.1L buizen - dit betekent dat in plaats van de standaard gebruikte dwarsbalk, volledig overlappende deksels zijn geïnstalleerd. Net als bij de open E4.1L versie kan het deksel nog steeds aan beide zijden worden geopend en 115 graden worden opengedraaid om verlies te voorkomen, wat montagetijd en -kosten bespaart. Indien nodig kunnen ze ook volledig verwijderd, opnieuw geplaatst en gesloten worden door ze gewoon dicht te drukken.
De e-buizen werden oorspronkelijk ontwikkeld om een chipdichte versie van de kabelrups® te bieden. In deze specifieke toepassing wilde TRUMPF echter de gesloten versie om puur visuele redenen. Naast het montagegemak en de minimale buigradius van de energieketting is een ander doorslaggevend punt voor de machinefabrikant het maximale vulvolume met de laagst mogelijke uitwendige hoogte. Vergeleken met de E4.1 heavy-duty ketting hebben de E4.1L en de verder identieke e-tubes zoveel massa bespaard dat de ketting ongeveer 30 procent lichter is. Dit bespaart gebruikers niet alleen veel aandrijfenergie. Het betekent ook dat er nog meer kabel en slang in een bepaalde ruimte passen.
De gepatenteerde positief vergrendelende achterste greep van de kettingschakels en de dubbele aanslaghond met grote aanslagvlakken zijn overgenomen van de E4.1. Deze technische details zorgen voor een hoge mate van stabiliteit en maken ook langere vrijdragende lengtes mogelijk. Een 'rem' in de aanslagvlakken minimaliseert ook het rolgeluid, wat resulteert in een bijzonder soepele kettingloop.