Mobiele en duurzame walstroom op de cruiseterminal in de haven van Rotterdam

Wat was er nodig? Een milieuvriendelijke, geluidsreducerende, snelle en efficiënte stroomvoorziening voor de cruiseschepen in de haven van Rotterdam, ongeacht waar ze aanmeren.

Vereisten: Mobiele walstroomaansluiting op de kade, compacte verplaatsing van de zware kabels over een lengte van 230 meter

Industrie: Walstroomvoorziening

Succes voor de klant: De mobiele walaansluiting "iMSPO Cruise" verplaatst de kabels snel naar elk aanlegsteiger voor cruiseschepen. Er zijn maar twee mensen nodig aan land en de verbinding duurt minder dan 15 minuten. Het compacte ontwerp onder de kade voorkomt rondslingerende kabels en andere apparatuur in het werkgebied van de terminal.

De stad Rotterdam investeert veel in het verduurzamen van de stad en het havengebied. Een van de belangrijkste stappen om dit te bereiken was de modernisering van de cruise terminal.

Het probleem: Dieselmotoren blijven vaak draaien zodat schepen die in havens aangemeerd liggen, van stroom voorzien kunnen blijven worden. CO₂-, stikstof- en fijnstofemissies worden de lucht in geblazen en de motoren produceren ook een hoge geluidsemissie. De locatie van de cruiseterminal vlakbij het centrum van Rotterdam maakt dit probleem nog groter.

Daarom worden schepen steeds vaker uitgerust met de nodige aansluitingen en technologie om via een walstroomaansluiting in de haven van stroom te worden voorzien. Niet alleen op het schip moeten voorzorgsmaatregelen worden genomen. De havens zelf moeten ook worden uitgerust met de juiste infrastructuur en technologie om schepen niet alleen betrouwbaar, maar ook snel en flexibel van walstroom te voorzien.

Dit komt omdat de afmeer positie van de schepen aan de kade verandert: De cruiseterminal in de haven van Rotterdam is erg druk, met veel schepen van verschillende grootte die aanmeren. Bovendien kan het laadluik voor de walstroom aan bakboord- of stuurboordzijde worden geplaatst. De walstroom oplossing moet daarom flexibel verplaatsbaar zijn en zo snel en gemakkelijk mogelijk te bedienen. Aangezien er 24 uur per dag mensen op de kade zijn, moet er ook een technische oplossing worden gevonden die ruimtebesparend is en zoveel mogelijk voorkomt dat er kabels op de kade rondslingeren.

De haven van Rotterdam vertrouwt op iMSPO Cruise voor een flexibele walstroomvoorziening voor cruiseschepen op de terminal**.**

Dankzij de "verplaatsbare connector" is er snel een walstroomaansluiting beschikbaar voor schepen over de hele lengte van 230 meter van de terminal. De constructie omvat een 230 meter lange stalen trog, die in een één meter diepe sleuf onder de kade werd geplaatst. In de goot lopen alle kabels voor de stroomvoorziening van de cruiseschepen beschermd in kabelrupsen van het type 5050RHD****. De rol-kabelrups verplaatsen de in totaal 12 CF-CRANE motorkabels en diverse glasvezel- en voedingskabels snel naar het aangemeerde schip. Dankzij de krappe buigradii van de kabels wordt er ruimte bespaard onder de kade. Ze voorzien de schepen van een vermogen tot 16MW bij 11kV, genoeg om een kleine stad met 15.000 tot 20.000 inwoners van stroom te voorzien.

De iMSPO Cruise wordt met de afstandsbediening verplaatst in de volledig afgedekte schacht met de contactdozen ingeklapt. Zodra de verbindingspositie is bereikt, wordt het schachtdeksel boven de iMSPO verwijderd en worden de bussen omhoog gebracht. Het transfervoertuig kan nu op dit punt worden aangesloten en het schip kan van stroom worden voorzien. Het hele proces kan door twee mensen in minder dan 15 minuten worden voltooid. De iMSPO voldoet aan de normen en machinerichtlijnen van IEC 80005-1. Bovendien vergroot het ondergronds plaatsen van het systeem ook de veiligheid in de haven, omdat er geen kabels of andere apparatuur in de weg liggen op de kade.

Net als de cruise terminal wordt het walstroom systeem gekoeld met water uit de Maas. Voor het systeem is een aparte netaansluiting met duurzame elektriciteit aangelegd over een lengte van 1,5 kilometer van de Maashaven tot de Wilhelminakade. Doordat de generatoren van de cruiseschepen in de toekomst worden uitgeschakeld in de haven van Rotterdam, zal ook de uitstoot van CO₂, stikstof en fijnstof in de haven en het stadsgebied afnemen, de luchtkwaliteit verbeteren en zal het scheepslawaai tot het verleden behoren.