Mobiele walstroomvoorziening in de haven van Kopenhagen - bespaart tijd en verhoogt de flexibiliteit in de dagelijkse werkzaamheden

Wat was er nodig? Een mobiele walstroomvoorziening voor cruiseschepen aan twee kades in de haven van Kopenhagen.

Vereisten: Mobiele walstroomaansluiting op de kade, compacte verplaatsing van de zware kabels over een lengte tot 360 meter, eenvoudige bediening

Industrie: Walstroomvoorziening

Succes voor de klant: Binnen een paar minuten is het walstroom connector interface verplaatst naar de exacte positie die nodig is op de kade. Omdat het systeem volledig ondergronds in een trog loopt, wordt het gebied langs de kademuur volledig vrijgehouden.

De haven van Kopenhagen heeft drie terminals voor cruiseschepen: Oceankaj, Langelinje en Nordre Toldbod. Als onderdeel van een uitgebreid bouwproject moesten de Oceankaj en Langelinje kades worden uitgerust met verschillende walstroomvoorzieningen om cruiseschepen flexibel en snel van elektriciteit te voorzien nadat ze zijn aangemeerd. De haven van Kopenhagen draagt ook bij aan het feit dat steeds minder schepen dieselgeneratoren laten draaien op hun ligplaats en CO2 uitstoten in het milieu.

Maar het mocht niet bij een eenvoudige statische walstroom oplossing blijven. De verantwoordelijken waren op zoek naar een flexibel systeem, waarbij de aansluiting onafhankelijk van het cruiseschip moest worden verplaatst - precies daar waar de elektriciteit nodig is.

In totaal moesten verschillende ligplaatsen op de kade direct worden overdekt met een mobiel systeem. Twee keer 300 meter langs de terminal van Langelinje en drie stukken langs de terminal van Oceankaj met lengtes van 320, 328 en 360 meter. Hiervoor werden robuuste kabelrupsen gezocht die de hoge kabelgewichten permanent konden dragen.

Andere vereisten voor het systeem waren een eenvoudige en snelle bediening, snelle verwerking met een lange levensduur en betrouwbaarheid, evenals een zo compact mogelijk installatieontwerp. Omdat havenpersoneel en toeristen zich over de kade bewegen, mochten er geen kabels blijven rondslingeren.

Tot slot moeten de transfervoertuigen ook worden uitgerust met kabelrupsen en -kabels. De cruise connection machines (CCM's) zijn compacte voertuigen met telescopische armen die de stroomkabels op enkele meters hoogte naar de aansluitpunten op het cruiseschip brengen.

Vijf mobiele systemen voor walstroomvoorziening op de ligplaatsen, bekend als iMSPO Cruise, zijn nu in gebruik in de haven van Kopenhagen. De systemen bestaan elk uit twee centrale componenten. Een bedieningspaneel op wielen met de plug-in aansluitingen, dat op een rail rijdt, en een lange kabelrups waarin de kabels voor de stroomvoorziening veilig over honderden meters worden getransporteerd.

Voor de kabelgeleiding wordt een bijzonder gemakkelijk te verplaatsen en robuuste rol kabelrups van het type 4040RHD gebruikt. Het systeem draagt met gemak de zware kabelgewichten, zelfs op rijwegen van 360 meter en meer.

Het bijzondere: omdat de zware kabels en grote kabelrupsen de ruimte op de kade niet mogen belemmeren, loopt het hele systeem, inclusief het bedieningspaneel, vrijwel uit het zicht in een ondergrondse trog.

De connector interface kan met een afstandsbediening rechtstreeks naar het aansluitpunt op de kade van het cruiseschip worden verplaatst. Daar wordt een bodemplaat verwijderd en worden het bedieningspaneel en de aansluitingen met één druk op de knop omhoog gebracht.
Al het andere wordt dan uitgevoerd door een transfervoertuig, dat een telescopische arm gebruikt om de kabels naar het verbindingspunt op het schip te transporteren, dat zich meestal enkele meters boven de grond bevindt.

Het transfervoertuig zelf werkt ook met kabelrupsen van igus. Er worden vijf E4.42 kabelrupsen per voertuig gebruikt, die werden geleverd als complete, kant-en-klare kettingen inclusief chainflex kabels. Specifiek lopen de CFCRANE motorkabels, CFPE-motorkabels en CF78.UL-stuurkabels in de kabelrupsen.