Op maat gemaakt kabeldraagsysteem voor de grootste transfertafel in het Verenigd Koninkrijk

• Wat was er nodig? Systeem voor veilige geleiding van de motor-, bus- en noodstopkabels tussen de transfertafel en de besturingseenheid
• Vereisten: Onderhoudsvrij, ongevoelig voor zoute lucht, wind, sneeuw en ijs en rondvliegend puin
• Toepassingsgebied: spoorwegtechnologie

Mechan Ltd. is marktleider in de ontwikkeling van transportmaterieel voor spoorwegdepots en werkplaatsen. Bij de North Rail Terminal in de haven van Felixstowe heeft Mechan de grootste transfertafel voor locomotieven in het Verenigd Koninkrijk gebouwd. Het verhoogt de capaciteit van het spoornetwerk van de terminal met 25%. Het systeem is 30 meter lang en kan locomotieven met een gewicht van 170 ton aan. De transfertafel wordt vanaf acht sporen benaderd. Portaalkranen, die zich over de hele breedte van de sporen uitstrekken, laden de draaistellen met containers. De locomotief wordt over de transfertafel naar de geladen draaistellen gereden, gekoppeld en doorgestuurd voor transport over het spoornetwerk.

De motor-, bus- en noodstopkabels moeten veilig tussen de bewegende transfertafel en de besturingseenheid worden geleid. Aanvankelijk werd het gebruik van een gemotoriseerde kabelhaspel overwogen, maar hiervoor waren sleepringcontacten nodig. Er waren zorgen over het behoud van de communicatiesignalen, dus deze oplossing werd afgewezen. Bij het zoeken naar een alternatief systeem was het belangrijk om de uitdagende omgeving in gedachten te houden: Felixstowe is een maritieme, corrosieve locatie met zware regenval en zoute zeemist. Door het hoge vochtgehalte van de omgeving is er in de winter ook een grote kans op ijs en sneeuw. De koude winden vanaf de Noordzee brengen ook sneeuw en ijsvorming met zich mee. In de zomer daarentegen blaast de wind puin in het rond. Het kabeldraagsysteem moet onder al deze invloeden betrouwbaar functioneren en idealiter een minimum aan onderhoud vergen.

Het ingenieursteam van igus® leverde de perfecte oplossing voor deze toepassing: het flizz® basissysteem. Het bestaat uit een energieketting uit de E4.1 serie, die in een weerbestendige roestvrijstalen behuizing loopt en gevuld is met chainflex® kabel. Het 30 meter lange systeem werd op locatie geïnstalleerd door het igus® installatieteam. Het is uiterst onderhoudsarm en beschermt de kabel op betrouwbare wijze tegen weersinvloeden en vuil. De kabels kunnen eenvoudig achteraf worden geïnstalleerd en worden altijd met een gedefinieerde buigradius door de kabelrups® geleid. Dit voorkomt dat ze blijven haken, verstrikt raken en afscheuren. Het voordeel ten opzichte van de kabeltrommel is dat er geen sleepringcontacten zijn en er geen aparte aandrijving nodig is; de kabelrups® wordt gewoon aan het bewegende deel van het systeem bevestigd en rijdt mee.