autoglide 5 Het alternatief voor het railsysteem op lange schuifafstanden tot 80 meter

Interview met

Alexander Arnold (ontwerper) | Christian Strauch (sectormanagement goederenbehandeling)

Strauch: Mijnheer Arnold, u bent ontwerper en lasingenieur bij Kardex Mlog en hebt besloten om de nieuwe autoglide 5 van de kabelrups te testen op uw interne SRM. Wat verwacht u hiermee te bereiken?
 
Arnold: We gebruiken al tientallen jaren railsystemen voor horizontale energietoevoer. Deze werken, zijn goedkoop en leveren eigenlijk geen problemen op. Maar er zijn natuurlijk bepaalde zwakke punten. De autoglide 5 van de kabelrups zou deze zwakke punten kunnen elimineren.
 
Strauch: Aan welke "zwakke punten" denk je?
 
Arnold: Een railsysteem heeft regelmatig onderhoud nodig. Dat betekent dat de borstels van de stroomafnemers af en toe vervangen moeten worden. Dat is niet zo erg, maar de stellingbedieningsinstallatie staat dan natuurlijk stil en dat vindt de operator, onze klant dus, helemaal niet leuk.
 
Ten tweede is er de veiligheidskwestie: Een railsysteem is in principe een veilig product, maar het heeft open geleiders en theoretisch vormt dit een risico. De kabelrups is in dit opzicht iets veiliger.
 
Daarom is er geen alternatief voor de kabelrups in het explosieveilige gebied. Busbarsystemen moeten buiten het concentratiegebied worden geplaatst. Deze beperking geldt niet voor de kabelrups.
 
Strauch: Volgens igus® kan de autoglide 5 in slechts enkele minuten worden geïnstalleerd. Is dat ook belangrijk voor u? 
 
Arnold: Natuurlijk. Tijd is geld en dus kunnen we veel geld besparen tijdens de montage. Volgens igus® kan de autoglide 5 binnen een uur worden geïnstalleerd en ... ja, dat klopt. Dat hebben we vanochtend zelf kunnen zien op onze RBG. Als de test nu succesvol blijkt, overwegen we misschien wel om de autoglide 5 standaard te gebruiken in plaats van een railsysteem.
 
Strauch:  Hartelijk dank.