Welk verschil maakt lineaire technologie bij het hanteren van apparaten?

Elektrische transportsystemen bieden een aantal voordelen ten opzichte van pneumatische transportsystemen. Een compact ontwerp, laag geluidsniveau en energiebesparende werking zijn er slechts enkele van. Maar om van deze voordelen te kunnen profiteren, moeten de componenten op de juiste manier worden gekozen.

**De zorgvuldige keuze van lineaire technologie is bijzonder belangrijk.**Het voorbeeld van de MS-Maurawicz NS Speed toont in detail de voordelen van elektrisch aangedreven handlingsystemen en hoe ingebouwde lineaire technologie het verschil kan maken.

Voordelen van elektrisch aangedreven handlingsystemen
Conventionele assemblage handling apparaten bestaan uit minstens twee assen (X- en Y-as) en mogelijk een extra Z-as. In het verleden werden vooral pneumatische cilinders vaak gebruikt als aandrijving bij lineaire handling, maar deze waren duur en namen veel ruimte in beslag. Elektrische handlingsystemen bieden om verschillende redenen een alternatief. De NTS Ultra-Speed van AS-Morawski is hier een goed voorbeeld van. De handling specialist gebruikt al tientallen jaren drylin lineaire geleidingen zonder smering.

De NTS Ultra-Speed van AS-Morawski is ontworpen voor een compact en eenvoudig ontwerp dat pneumatische systemen niet kunnen bereiken. Bij de ontwikkeling van de NTS Ultra-Speed is ook gestreefd naar een onderhoudsvrije en energiebesparende werking en een kosteneffectieve uitvoering bij de keuze van componenten. Tegelijkertijd belooft het elektrische handling apparaat geen verlies van positioneernauwkeurigheid bij elke gewenste lengte en bij hoge werksnelheden.

Opvallend aan de NTS Ultra-Speed is dat hij maar één aandrijving heeft. Daarnaast zijn er slechts twee tandriemen, vier tandriem schijven en drie of vier sensoren. Conventionele pneumatische aandrijvingen daarentegen vereisen twee pneumatische cilinders, vier gaskleppen, vier schokdempers, twee koppelingen, twee schakelkleppen, twee magneetspoelen, vier sensoren voor cilinder detectie, zes geluiddempers, vier schroefverbindingen en vier slangen voor de lucht. Dit maakt het elektrische afhandelingsapparaat tot 65 procent kleiner dan eerdere systemen. Bovendien is de lengte van het handling apparaat korter (als gevolg van de slaglengte plus de diameter van de tandriem schijf) en vereist de aanzienlijk lagere bewegende massa minder aandrijfenergie.

In tegenstelling tot pneumatische transportsystemen, waarbij elke beweging lawaai en uitlaatlucht veroorzaakt, werken elektrische aandrijvingen schoon en zeer stil en zijn ze kosteneffectiever in het gebruik. Ze zijn ook sneller: er is geen tijdverlies in de eindposities, zoals bij pneumatische aandrijvingen. De werksnelheid kan drie tot vier keer hoger liggen dan die van pneumatische handling apparaten.

Omdat het materiaal droog werkt, hoeven de lineaire lagersystemen niet gesmeerd te worden. Vervuiling door vet of olie behoort daarom tot het verleden. Ook omgevingsstof of slijtage tijdens de bewerking zijn niet langer gebonden aan het lagerpunt. Deze onderhoudsvrijheid is een belangrijke voorwaarde voor een zuinige werking van de NTS Ultra-Speed en vormt daarom een aanvulling op de andere besparende factoren.
Bovendien zijn drylin systemen, in tegenstelling tot recirculatie sferische kogel bus lagers, niet afhankelijk van de slaglengte en stellen ze geen eisen aan de minimale slaglengte.