Betrouwbare ondersteuning van deuren in de reling: zeer veerkrachtige glijlagers voor scharnieren in de scheepsbouw

• Wat was nodig: iglidur X glijlagers
• Vereisten: Smeer- en onderhoudsvrije, corrosievrije en zeer veerkrachtige glijlagers voor gebruik in scharnieren voor verschansingsdeuren
• Industrie: Scheepsbouw
• Succes voor de klant: De heavy-duty scharnieren zien er niet alleen goed uit, maar bieden ook een onberispelijke functionaliteit. De lagers zijn veerkrachtig, weerbestendig, smeer- en onderhoudsvrij en hebben een lage wrijvingscoëfficiënt.

Deuren van zware jachtbolwerken gemakkelijk openen en sluiten over een hoek van 180° en ze veilig over de gladde bekledingsoppervlakken laten slingeren: Lange tijd was er geen bevredigende oplossing voor dit scheepsbouwprobleem.
Een verschansingsdeurscharnier van Vosper Thornycroft, het bedrijf dat 's werelds grootste eenmastjacht bouwt, bracht ons op een idee voor nog lichtere alternatieven. Toen lichtgewicht scharnieren voor zware bootdeuren nog een nichemarkt waren, ontwikkelde PE Marine Designz Ltd nieuwe, slanke, verborgen scharnieren met een hoog draagvermogen en een verbeterde functionaliteit.
De ontwerpeisen waren als volgt: Het scharnier moest verborgen zijn als de verschansingsdeur gesloten was, maar er toch goed uitzien als hij open was. Het was ook bedoeld om de deur naar buiten te laten openen, zodat het licht aanvoelt voor de operator. Hiervoor ontwikkelde PE Designz een gepatenteerde gasveer om de efficiëntie te verhogen wanneer de verschansingsdeur werd geopend. Om te voorkomen dat het scharnier het openen van de deur belemmert, werd het ook in de deur geïntegreerd. Omdat in de zeevaart esthetiek net zo belangrijk is als duurzaamheid en functie, werd gekozen voor roestvaststaal als materiaal.
Voor de lagers, die op in totaal zeven scharnierpunten in de scharnieren moesten worden ingebouwd, moest een heel ander materiaal worden gekozen. Om voortdurend bestand te zijn tegen de zware omstandigheden op volle zee en het grote gewicht van de deuren betrouwbaar te kunnen dragen, moesten de scharnieren een robuuste, corrosiebestendige oplossing hebben.

Om de zware verschansingsdeuren gemakkelijk te kunnen bewegen, ontwikkelde PE Designz een gepatenteerde gasveer om de beweging te ondersteunen. De in totaal zeven draaipunten van het scharnier zorgen er ook voor dat noch het scharnier noch de deur het beslag en de bochten aan de voorkant van het jacht beschadigen, zelfs niet bij een draaiing van 180°.
Deze scharnierpunten maken gebruik van polymeer glijlagers van het materiaal iglidur X. Omdat het materiaal volledig smeringsvrij is, zijn er geen externe vetten en geen lelijke olievlekken op teak en lichte boot panelen. Het materiaal heeft ook een lage wrijvingscoëfficiënt en kan zeer hoge belastingen opnemen. Omdat iglidur X een polymeer is, vormen andere milieu-uitdagingen op volle zee, zoals zout water, geen probleem. Naast de esthetiek zijn de heavy-duty scharnieren ook onberispelijk functioneel, zelfs onder de ongunstige omstandigheden op boten en jachten.
PE Designz gebruikt zijn nieuwe high-end scharnierontwerp nu voornamelijk voor verschansing, pijp- en luik scharnieren, maar ook voor op maat gemaakte scharnieren voor specifieke projecten in de marine en architecturale industrie.