Betrouwbaar energievoorzieningssysteem voor het bewegende veld in de VELTINS Arena

"De wereld heeft nog nooit zo'n stadion gezien," vertelt FIFA-voorzitter Joseph Blatter enthousiast over de VELTINS Arena. De Europese voetbalbond UEFA beoordeelde het multifunctionele stadion in haar hoogste categorie als een 'vijfsterrenstadion': "De locatie voldoet ruimschoots aan de eisen en kan zelfs worden beoordeeld als een 'zessterrenstadion'." Een van de kenmerken is het mobiele veld. Het wordt over een afstand van 170 meter verplaatst met behulp van twee ruimtebesparende rollenergiekettingen en speciale kabels van igus.

Van Bruce Springsteen tot de regeringstop

Deze lofzangen benadrukken de respons die de arena heeft gekregen sinds de opening in augustus 2001. In zeer korte tijd heeft het zich gevestigd als een van de modernste stadions op het continent. De UEFA heeft het stadion ingedeeld in de hoogste categorie, categorie 4. Tot nu toe hebben miljoenen mensen meer dan alleen sportevenementen bijgewoond. Van stockcarraces tot muziekconcerten en biatlons, het stadion heeft een breed scala aan evenementen georganiseerd.

Het stadion, dat volledig door de privésector werd gefinancierd, maakt indruk met zijn technologie. Het intrekbare veld, het afsluitbare dak, de verplaatsbare zuidtribune en de oversized videokubus onder het dak zijn slechts enkele van de technische hoogtepunten. Met de "Knappenkarte" werd een cashloos betaalmiddel op basis van chiptechnologie geïntroduceerd. Het toegangsbewijs is ook gebaseerd op chiptechnologie en regelt de toegang eenvoudig en veilig.

Reuzentrog als lade: het intrekbare veld

Het speelveld van de VELTINS Arena is meer dan alleen een groen veld. Ingebed in een 118 meter lange en 79 meter brede trog is het het enige veld in de Bundesliga dat heen en weer beweegt over een afstand van ongeveer 340 meter. Het is gemodelleerd naar het Gelredome in Arnhem in Nederland.

"Het veld is in principe alleen binnen het stadion tijdens wedstrijden. Door het veld te verplaatsen, zorgen we voor optimale omstandigheden voor het gevoelige groene oppervlak. De tribunes in het stadion zijn hoog en verhinderen over het algemeen direct zonlicht. Dit heeft een merkbaar effect op de grasmat, die anders om de paar maanden vervangen zou moeten worden door zeer dure opgerolde grasmatten," legt igus CEO Michael Blaß uit. "En wanneer het veld wordt verplaatst, worden onze rollkabelrupss gebruikt voor de stroomvoorziening. Ze nemen heel weinig plaats in en hebben hun kracht vanaf het begin bewezen."

Het principe van het mobiele veld is relatief eenvoudig. De trog van 11.000 ton wordt als een lade in en uit de arena geschoven. Om ervoor te zorgen dat dit soepel verloopt, werden 16 stalen rails ingebed in de zogenaamde secundaire vloer, de fundering. Elke rail is 25 cm breed en 300 m lang en wordt gebruikt om de trog en het grasoppervlak in de arena te transporteren.

Rollenergiekettingen: rollen in plaats van glijden

De igus rollenergieketting is voorbestemd voor toepassingen waarbij lange afstanden moeten worden afgelegd bij hoge snelheden. Dit is bijvoorbeeld vaak het geval bij finishlijncamera's of in de transportbandtechnologie. De lage wrijvingscoëfficiënt van het systeem kan ook kosten besparen bij langzame toepassingen in de kraansector of in schakelsystemen, omdat de afmetingen van de aandrijvingen aanzienlijk kleiner kunnen zijn.

Bij een snelheid van 1,5m/min. en een versnelling van 0,1m/s² worden in Gelsenkirchen twee parallel lopende energievoorzieningssystemen gebruikt voor de lange afstanden van ca. 170 meter. Om het verstelmechanisme te garanderen, maken twee kortere, ongeveer 4 m lange energievoorzieningssystemen ook deel uit van het totaalconcept.

"Een belangrijke factor bij deze toepassing is dat het energietoevoersysteem weerbestendig moet zijn. Het is essentieel dat het onder alle weersomstandigheden werkt," zegt Michael Blaß, waarmee hij een van de belangrijkste vereisten in een notendop samenvat. "Dan is er nog de hoge extra belasting in combinatie met de lange verplaatsing. Als gevolg van deze combinatie zijn we van onze normale ketting overgestapt op een rollenergieketting. Hierbij zijn de rollen geïntegreerd in de zijsecties. Hierdoor kan de aandrijfkracht die nodig is om de energieketting te bewegen met 75% worden verminderd. Slijtage wordt natuurlijk aanzienlijk verminderd. Bovendien voorkomen de rollen dat de bovenloop in de winter aan de onderloop vastvriest. De ketting werkte vanaf het begin perfect onder alle omgevingsomstandigheden!"