Railsystemen voor onderhoudsvrije verstelling van de voetsteun op een motorfiets

• Wat was er nodig: drylin® W profielrailgeleiders
• Vereisten: Gebruik in agressieve omgevingsomstandigheden zoals zout, vuil en water; betrouwbare en onderhoudsvrije werking
• Industrie: Motor
• Succes voor de klant: het drylin® railsysteem maakt een permanente onderhoudsvrije werking mogelijk, omdat het ook bij agressieve weersomstandigheden probleemloos functioneert; omdat het systeem bijzonder vlak is, kon het probleemloos worden gemonteerd; een automatisch verstelmechanisme is al gepland

De zitpositie op motorfietsen is vast en kan daarom niet individueel worden aangepast aan de lengte van de bestuurder. Dit leidt vaak tot spanning in de handen, rug, nek en vooral in de benen. MV Motorrad Technik GmbH wilde de rijder helpen met dit probleem en ontwikkelde daarom een voetsteun die hydraulisch of mechanisch kan worden aangepast aan de maten van de rijder. 
Voor het lineaire lagersysteem dat hiervoor nodig was, zochten ze een oplossing die probleemloos zou werken, zelfs onder agressieve omgevingsomstandigheden zoals zout, vuil en water, die de onderste onderdelen kunnen aantasten tijdens het motorrijden. Het doel was om een onderhoudsvrije werking van het voetsteunmechanisme mogelijk te maken. Het was ook belangrijk dat het systeem snel en gemakkelijk kon worden geïntegreerd in de bestaande structuren en daarbij zo weinig mogelijk ruimte in beslag nam.

De ontwerper besloot uiteindelijk om een drylin® W dubbel railsysteem te installeren, waarmee de voetsteun nu eenvoudig kan worden versteld. Met een druk op de knop of met behulp van een kartelwieltje kan de bestuurder de voetsteun tot 60 mm omhoog of omlaag verstellen via een spindelaandrijving en zo de juiste positie kiezen. Dit zorgt voor een meer ontspannen rit of meer hellingshoekvrijheid bij bijvoorbeeld wegracen of bergrijden.
Het bijzondere aan het drylin® railsysteem is dat het bestand is tegen agressieve media, zoals zout, vuil en water, zonder de onderhoudsvrije werking van het verstelmechanisme in gevaar te brengen. Omdat het visueel aantrekkelijke en met frictie vergrendelde dubbele railsysteem bijzonder vlak is, was het eenvoudig te installeren en hoefde er niets aan de motor te worden aangepast.
Er zijn al plannen voor een latere versie waarbij de voetsteun automatisch wordt aangepast.