Intelligente veiligheid in achtbanen

• Wat was er nodig: een dryspin® loodschroefmoer van iglidur® J met bijpassende dryspin® draadspindel
• Vereisten: Meer dan een miljoen cycli, trillingsdemping, sterkte, compact ontwerp, smering en onderhoudsvrij, weinig slijtage
• Industrie: Pretparken
• Succes voor de klant: "igus® voldeed eenvoudigweg aan al onze eisen op het gebied van validatie met zijn schroefloodtechnologie. Zoals reeds vermeld, was een van de belangrijkste eisen van onze klant tijdens de ontwikkeling een verbeterde levensduur. We hebben twaalf miljoen belastingscycli toegepast op de spindelassemblage van de HLU LE-X (E) en deze hield stand. Dat heeft ons overtuigd. Bovendien voorzag igus® ons steeds van berekeningen en de relevante waarden." - Erik Stratmann, productmanager HAWE

Mijnheer Stratmann, wanneer achtbanen met 100 kilometer per uur en meer over de rails razen, werken er enorme krachten in op het lichaam en de wagons. Welke rol speelt uw oplossing hierin?

Eike Stratmann: Onze beveiligingssystemen zorgen ervoor dat de veiligheidsstangen van de achtbaan altijd gesloten blijven. De hydraulische cilinders die we hebben ontwikkeld zijn zo compact en sterk dat ze eigenlijk geschikt zijn voor elk type achtbaan - d.w.z. klassieke attracties, VR-attracties of zelfs waterachtbanen. Met de LE-X bevestigingsoplossing kunnen we elk type stoel gebruiken, inclusief schouder-, heup- en buiksteunen. We hebben onze systemen al meer dan 20 jaar op de markt en we zijn erin geslaagd om elk aspect van de vorige HLU LE 25 en 32 systemen te verbeteren met de nieuwe versie.

Wat zijn dat?

Eike Stratmann: We zijn erin geslaagd om de levensduur aanzienlijk te verlengen van zeven jaar naar tien jaar of één miljoen cycli voor HLU LE-X (M) - wat het eerst komt - en twee miljoen cycli voor HLU LE-X (E). De cilinder is nog kleiner gemaakt en een slag van 80 tot 250 millimeter is nu mogelijk - in plaats van tot 150 millimeter voorheen. Bovendien betekent de geavanceerde sensortechnologie van de HLU LE-X (E) dat we nu gedetailleerde gegevensanalyse en voorspellend onderhoud volgens de laatste stand van de techniek kunnen aanbieden. igus® is vanaf het begin een belangrijke ontwikkelingspartner geweest.

Julian Liebsch: Precies, we werden al heel vroeg door HAWE aan boord gehaald in het ontwikkelingsproces van de spindelassemblage die centraal staat in de HLU LE-X (E). Het was een groot voordeel dat HAWE heel transparant was en ons altijd van veel informatie voorzag. We kwamen er toen al snel achter dat onze dryspin® schroefdraadtechnologie de juiste oplossing was voor het sluitsysteem. We gebruiken loden schroefmoeren van onze smeervrije, onderhoudsvrije en slijtvaste hoogwaardige kunststoffen. De specificaties en geometrieën van onze loodschroeftechnologie met dryspin® technologie, die zijn afgestemd op de kunststof moer en spindel, garanderen een efficiëntieniveau tot 82 procent en een levensduur die tot 30 procent langer is dan bij conventionele schroefaandrijvingen.

Mijnheer Stratmann, waarom heeft u voor igus® gekozen ?

Eike Stratmann: Simpelweg omdat igus® met zijn loodschroeftechnologie voldeed aan al onze eisen op het gebied van validatie. Zoals reeds vermeld, was een van de belangrijkste eisen van onze klanten tijdens de ontwikkeling een verbeterde levensduur. We hebben 12 miljoen belastingscycli toegepast op de spindelassemblage van de HLU LE-X (E) en deze hield stand. Dat overtuigde ons. Bovendien voorzag igus® ons steeds van berekeningen en de relevante waarden.

Uiteindelijk viel de keuze op de dryspin® hoofdschroeftechnologie en het iglidur® J materiaal. Waarom?

Julian Liebsch: De oorspronkelijke eis was dat het materiaal bestand moest zijn tegen één miljoen cycli. Daarom kozen we aanvankelijk voor het materiaal iglidur® E7 voor de moer van de draadspil. Als zacht, trillingsdempend materiaal is het ideaal voor deze omstandigheden. De eerste tests daar toonden al aan dat we meer dan tien miljoen cycli kunnen draaien zonder slijtage. Naarmate het project vorderde, werd de geometrie van de schroefdraadmoer opnieuw aangepast door HAWE en werd er een buitendraad toegevoegd. Om de nodige sterkte te blijven garanderen, besloten we uiteindelijk om onze veelzijdige duurloper iglidur® J te gebruiken voor het materiaal van de schroefdraadmoer. De vereiste loopeigenschappen waren ook hier geen enkel probleem.

Eike Stratmann: " Deze ervaring was zeer waardevol voor ons. het vermijden van slijtage is ongelooflijk belangrijk in ons gesloten hydraulische circuit in de cilinders. slijtage in het systeem brengt het risico met zich mee dat de veiligheidsklep niet goed kan sluiten en, in het ergste geval, dat de verlengstang tijdens het rijden opengaat. Met iglidur® J kunnen we er nu zeker van zijn dat de extender crossbar altijd gesloten blijft.

Intelligente gegevensverwerking vindt al lang niet meer alleen zijn weg naar de industrie, maar ook naar achtbanen. Hoe profiteren pretparken hiervan?

Eike Stratmann: Het HLU LE-X (E) sluitsysteem is uitgerust met een zeer gedetailleerde gegevensverzameling. Statusgegevens worden opgeslagen in de elektronica en later met behulp van kunstmatige intelligentie geanalyseerd in de cloud. De algoritmen berekenen vervolgens een voorspelde vervangingsdatum lang voordat een storing daadwerkelijk dreigt. Eén waarde is bijvoorbeeld de dichtheid van de cilinder: een grenswaarde wordt al tijdens de productie naar de elektronica geschreven. Als een grenswaarde daadwerkelijk wordt overschreden, krijgt de gebruiker na het uploaden van de gegevens direct een melding op de computer. De statusgegevens worden gevisualiseerd in een overzichtelijk dashboard. Dit vermindert natuurlijk de werkdruk van het personeel ter plaatse, omdat een groot aantal tijdrovende inspecties niet meer nodig is. In pretparken is het precies hetzelfde. Momenteel is er een wekelijkse inspectie in de parken. Dit betekent dat de monteur één keer per week elk vergrendelingssysteem van een stoel moet controleren met een speciaal voorspanapparaat dat de spanning van de cilinder controleert. De cilinder werkt als hij niet meegeeft. Met de sensortechnologie in de LE-X kunnen we dit automatisch controleren, zodat een voorspanapparaat niet meer nodig is. De handmatige test met twee cilinders per stoel duurt ongeveer tien minuten. Met het grote aantal stoelen en de vele verschillende attracties in pretparken besparen de monteurs veel tijd.